Motor Compacto Cummins ISB 5.9 ECO para Ford Cargo 1722E, VW 17.250E e VW 23.250E

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Compacto Cummins ISB 5.9 ECO — 6 cil., 5,9 L, 170–325cv/570–813Nm, VP44 ou CR Bosch CP3, Euro 3–5 (P5–P7). Aplicações: Ford Cargo 1722E, VW 17.250E, VW 23.250E, Ford Cargo 2422E. Inclui bloco, virabrequim, pistões, bielas, bronzinas e cabeçote. Sem alternador, compressor e bomba-d'água.
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51732
Compacto Cummins ISB 5.9 ECO — 6 cil., 5,9 L, 170–325cv/570–813Nm, VP44 ou CR Bosch CP3, Euro 3–5 (P5–P7). Aplicações: Ford Cargo 1722E, VW 17.250E, VW 23.250E, Ford Cargo 2422E. Inclui bloco, virabrequim, pistões, bielas, bronzinas e cabeçote. Sem alternador, compressor e bomba-d'água.

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Aplicações e compatibilidade

  • Caminhões Ford Cargo: Ford Cargo 1722E, 2422E, 2428E e 2628E com família ISB 5.9 eletrônica.
  • VW Worker / Constellation: VW 17.250E, VW 23.250E e VW 24.250E, além de outras aplicações rodoviárias compatíveis da mesma plataforma.
  • Aplicações agrícolas confirmadas por plataforma: tratores, motobombas e equipamentos agrícolas com base QSB / ISB 5.9, conforme configuração específica do fabricante.
  • Geradores e aplicações estacionárias: grupos geradores e conjuntos estacionários com plataforma QSB/ISB 5.9, sempre mediante conferência do ESN e da calibração eletrônica.
  • Aplicações industriais e marítimas: equipamentos industriais, ferroviários e instalações marítimas com base QSB5.9 / ReCon marinho, conforme arranjo final do conjunto.
  • Não confundir: não misturar com o 6BT 5.9 mecânico, com o ISB 6.7 nem com famílias FPT/Tector sem conferência do código do motor.

Outras aplicações oficiais confirmadas: A base ISB/QSB 5.9 mantém forte presença no rodoviário médio e pesado e também aparece em agricultura, geração de energia, aplicações estacionárias e uso marítimo por plataforma. Em aplicações não rodoviárias, a compatibilidade final deve ser validada pelo código do motor, pelo ESN, pela calibração eletrônica e pelo arranjo de periféricos.

Ficha técnica

EspecificaçãoDados
FabricanteCummins
Família do motorISB (Interact System B)
ModeloISB 5.9
ConfiguraçãoDiesel 6 cilindros em linha
Cilindrada5.883 cm³ (5,9 L)
Diâmetro × Curso102,0 mm × 120,0 mm
Taxa de compressão17,2:1
Potência máxima170–325 cv (125–242 kW) a 2.300–2.900 rpm
Torque máximo570–813 Nm (58,1–82,9 kgfm) a 1.500–1.600 rpm
Sistema de injeçãoEletrônica — VP44 rotativa ou Common Rail Bosch CP3
Válvulas24 válvulas (4 por cilindro) OHV
EmissõesEuro 3 a Euro 5 (PROCONVE P5–P7)
Peso secoAprox. 522 kg

O que verificar antes de instalar

  • Confirmar o código do motor, a família, a versão e a aplicação real do veículo ou equipamento antes da montagem.
  • Verificar sistema de injeção, chicote, módulos, sensores, periféricos, pós-tratamento e calibração compatíveis com a aplicação real, quando houver eletrônica embarcada.
  • Confirmar óleo, lubrificação, fluidos e o procedimento de partida inicial conforme a recomendação original do veículo, equipamento ou fabricante da aplicação.
  • Realizar a pré-lubrificação do conjunto antes do primeiro acionamento.
  • Como o conjunto pode não acompanhar todos os periféricos e acessórios da aplicação final, confirmar a compatibilidade de alternador, compressor, bomba d’água, suportes, polias, volante, embreagem e demais componentes externos antes da instalação.
  • Verificar sistema de arrefecimento, admissão, escape, coxins, carcaças e pontos de fixação de acordo com a configuração específica da instalação.

O que é este conjunto

Este conjunto compacto Cummins ISB 5.9 ECO corresponde à família eletrônica de 6 cilindros em linha, 24 válvulas e 5.883 cm³, aplicada em caminhões como Ford Cargo 1722E e VW 17.250E/23.250E. Trabalha com injeção eletrônica VP44 nas calibrações Euro 3 e com Common Rail Bosch CP3 nas versões mais novas, dentro da faixa comercial de 170–325 cv e 570–813 Nm adotada para esta família.9 de 12 válvulas, que tem arquitetura e sistema de alimentação diferentes. Na composição comercial deste SKU, entram bloco, virabrequim, pistões, bielas, bronzinas e cabeçote: ficam fora alternador, compressor e bomba-d'água. Este é um motor remanufaturado (ECO), com peças inspecionadas, retificadas ou substituídas conforme padrão de fábrica, oferecendo garantia e custo-benefício superior ao de uma retífica avulsa.

Importante: Antes da compra, confirme o código do motor, a família e a aplicação correta do veículo ou equipamento. A compatibilidade final deve ser validada conforme a configuração específica da instalação, incluindo versão, periféricos, sistema de injeção, emissões e demais características técnicas do conjunto.

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