Motor Parcial Iveco Daily 2.8 Turbo ECO para Iveco 35S14, Iveco 45S14 e Iveco 55C16

Aplicações e compatibilidade

• Aplicações principais: Iveco Daily 35S14, Iveco Daily 45S14 e Iveco Daily 55C16.
• Aplicação conservadora: furgões e chassis Daily com motor 8140.43S, sempre com conferência do código do motor e dos periféricos.
• Não confundir: Não confundir com o Daily 2.8 eletrônico/common rail nem com o F1C 3.0.

Ficha técnica

O que verificar antes de instalar

• Confirmar o código do motor, a família, a versão e a aplicação real do veículo ou equipamento antes da montagem.
• Verificar bomba injetora, ponto, coletores, periféricos mecânicos e configuração do cabeçote compatíveis com a aplicação real.
• Confirmar óleo, lubrificação, fluidos e o procedimento de partida inicial conforme a recomendação original do veículo, equipamento ou fabricante da aplicação.
• Realizar a pré-lubrificação do conjunto antes do primeiro acionamento.
• Como o conjunto pode não acompanhar todos os periféricos e acessórios da aplicação final, confirmar a compatibilidade de alternador, compressor, bomba d’água, suportes, polias, volante, embreagem e demais componentes externos antes da instalação.
• Verificar sistema de arrefecimento, admissão, escape, coxins, carcaças e pontos de fixação de acordo com a configuração específica da instalação.

O que é este conjunto

Este motor parcial sem cabeçote pertence à família Daily 2.8 mecânica, com 4 cil, 8 válvulas (2 por cilindro) e 2,8 L de cilindrada. Na faixa de calibração usada no mercado brasileiro, trabalha com 103–127 cv e 250–300 Nm, sempre com mecânica bosch ve. É um conjunto indicado para aplicações como Iveco Daily 35S14, Iveco Daily 45S14 e Iveco Daily 55C16, respeitando a conferência do código do motor, dos periféricos e do sistema eletrônico quando houver. A norma de emissão aplicável à família é Pré-Euro / Euro 2. Não confundir com o Daily 2.8 eletrônico/common rail nem com o F1C 3.0. Na configuração parcial, o conjunto inclui bloco, virabrequim, pistões, bielas e bronzinas, com cabeçote excluído do fornecimento. Este é um motor remanufaturado (ECO), com peças inspecionadas, retificadas ou substituídas conforme padrão de fábrica, oferecendo garantia e custo-benefício superior ao de uma retífica avulsa.

Importante: Antes da compra, confirme o código do motor, a família e a aplicação correta do veículo ou equipamento. A compatibilidade final deve ser validada conforme a configuração específica da instalação, incluindo versão, periféricos, sistema de injeção, emissões e demais características técnicas do conjunto.

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